全长36公里的跨海大桥是什么桥 世界第三长的跨海大桥是哪个
杭州湾跨海大桥全长36公里,从宁波到上海可通过此桥。是世界第三长的跨海大桥。它横跨在杭州湾上。每五公里他的桥栏就是一个颜色。杭州湾跨海大桥又叫彩虹大桥,非常震撼,非常长,开车也至少要半个小时左右。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
杭州湾跨海大桥的总造价为107亿元人民币，这座桥梁以其壮观的长度和设计成为了一个标志性工程。2. 大桥的全长为36公里，其中桥体部分长度为35.7公里，设计为双向六车道高速公路，旨在提供每小时100公里的高速通行能力。3. 为满足船只的通航需求，大桥设计了北、南两个专门的通航孔。
杭州湾跨海大桥全长36公里。杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥，于2008年5月1日通车运营。是沈海高速公路（高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。
杭州湾跨海大桥有多长啊
杭州湾跨海大桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥；杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥。
世界第二长的跨海大桥是杭州湾跨海大桥，位于中国浙江嘉兴与宁波之间，全长35.67公里。2. 世界第一长的跨海大桥是胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。
杭州湾跨海大桥长度：36000米 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，总投资118亿元，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。
杭州湾跨海大桥有36千米，杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。2006年2月3日，杭州湾跨海大桥主桥完成最后一根钢管桩沉放到位。4月10日，海中平台沉放第一根钢管桩。
杭州湾跨海大桥是我国国道主干线—同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长367公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。
杭州湾跨海大桥简介
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长37公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥，是世界上已建成的第三长的跨海大桥。大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波“的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。
跨海大桥长度要按桥梁的实际情况而定。跨海大桥是指在海上建造的桥梁工程，处于海洋环境，通常规模大，对技术的要求非常高。比如港珠澳大桥全长55公里；青岛海湾大桥36.48公里；杭州湾跨海大桥35.673公里。
杭州湾跨海大桥线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
杭州湾跨海大桥海的深度:桥下净高47米。
杭州湾跨海大桥全长多少米?需要精确数字?
设计参数杭州湾跨海大桥线路全长36千米 其中桥梁总长35.7千米,其中,北航道桥采用(70 160 448 160 70)米跨径布置,南航道桥采用(100 160 318)米跨径布置。
杭州湾跨海大桥全长36公里，在世界上已建和在建跨海大桥中长度排名第二。2. 鉴于大桥所处的强腐蚀性海洋环境，设计者首次在国内明确提出，大桥的设计使用寿命应大于等于100年，以保证其耐久性。
杭州湾跨海大桥线路全长36公里，桥梁总长35.7公里。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米／小时。杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。
桥梁总长35.7千米 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交;线路全长36千米,桥梁总长35.7千米。
杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。
杭州湾跨海大桥的介绍
杭州湾跨海大桥，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通车。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。
杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通车，届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。这个长度，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥，是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。
大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
大桥于2003年11月14日开工，已于2005年06月全线贯通， 2006年05月01日正式通车。
