丰田商务车塞纳所有电动门不能电动开启
出现这样的情况,需要重新匹配一下车门锁系统,具体的操作步骤如下:打开一汽丰田驾驶员这边的车门。
真正原因真的就和电视上说的那样是由于CTS造的刹车踏板被卡住了。现在的刹车都是采用了真空助力，而这个真空室来自于化油器后面的那个真空阀。理论上来说，我们踩的油门控制的其实是进入气缸的可燃混合气的浓度。
2014年3月19日,美国司法部宣布,美方与丰田汽车公司达成和解协议,丰田汽车公司需支付和解金。
这是映射当年丰田的暴冲门和刹车门事件的，由于没有设置刹车优先系统，导致车辆失控无法停下来，而造成严重的交通事故，当年的卡罗拉、锐志、凯美瑞等车型都没有配备刹车优先系统，试想如果你在路上碰到突发情况，然而车子却无法刹车，还在继续加速，这是何等恐怖的事情，美国和中国分别有好几起类似案件。
21日，中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事，记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证，均得到肯定的答复，并透露，存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回，也可到4S店免费更换相关零件。央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。
\x0d\x0a汽油车飞车举例：2年前的丰田刹车门事件，就发生了电脑会在某种情况下忽然命令发动机加速，尽管踩着刹车，发动机仍奋力运转，进而造成事故的事件。丰田的解决方法是，今后所有的丰田车电脑都增加了刹车优先的概念逻辑。（就是增加了一条计算机命令）。我相信那故障电喷车其实都有。
丰田刹车门事件(丰田刹车门事件解决办法)
21日,中央电视台午间新闻曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉一事,记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证,均得到肯定的答复,并透露,存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回,也可到4S店免费更换相关零件。央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。
检验发现，两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15％的消费者因此发生过危险状况和交通事故。
没听说过“车到山前必有路,有路丰田刹不住”吗?这说明什么?
丰田刹车点头缓解系统是为了提升刹车过程中的乘员舒适度而开发的。
丰田车不安全主要是体现在零部件上，像那种安全测试一般刹车门的车子都是5星的，其实没什么用这个指数，真出川了什么车都是不堪一击的，相信丰田在此次刹车门事件后会更加警惕车子质量会更上一个台阶的！为什么说丰田车安全性高 未必，要看什么车型，在哪个级别。20多万的SUV，汉兰达空间安全最好。
凯美瑞的刹车门是怎么回事
日前，中央电视台对广汽丰田凯美瑞部分车辆存在刹车制动失灵的安全隐患一事进行了报道，国家质检总局有关负责人表示，广汽丰田的这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。海南经济报记者昨日走访了解到，相关批次的广汽丰田凯美瑞轿车在海口目前的保有量为３０００多辆。
丰田埃尔法后边的门设置手动具体步骤如下: 打开丰田埃尔法驾驶员这边的车门。 踩下丰田埃尔法的刹车踏板,准备将丰田埃尔法的发动机启动。
原因方面，丰田刹车门事件的主要原因可以归结为以下几点。首先，丰田汽车在追求高速增长和成本控制的过程中，可能忽视了产品质量和安全性的重要性。其次，丰田汽车在供应链管理和质量控制方面存在问题，导致一些不合格的零部件进入了生产环节。
凯美瑞高位刹车灯的拆卸方法是:打开背门,扒下背门内饰板上部,能看到俩螺丝,拧下就好,可以单独更换灯泡。
家庭用车,到底是买丰田还是大众?
第三点，丰田的质量稳定性更佳。在很多人眼中，质量稳定性是一个玄学问题，无论哪派的支持者，都能找到攻击对方质量不佳的例子，大众有机油门、断轴门、变速箱死亡闪烁门，丰田有刹车门和近期爆发的机油增多。
您好,是ABS泵的问题,内部储能器坏了,您可以连续踩八脚刹车激活自检系统,检测【汽车有问题,问汽车大师。 4S店专业技师,10分钟解决。
当然不一样,一款车选择装配刹车盘的大小是均衡了这款车的性能和零配件的成本最终选择某一个尺寸型号的刹车盘作为某一款车的刹车盘。
不管是丰田陆巡也好还是其他丰田车也好,丰田公司生产的车辆刹车都会设计的偏软一些的,其实不是刹车总泵的问题,个如果你去修理厂了。
三菱的帕杰罗曾是九十年代初的热门车型，但随着时间的推移，三菱的刹车门事件也不断发生，最终导致三菱走下坡路。虽然广汽集团于2015年收购了三菱，但三菱在中国市场仍然难以翻身，欧蓝德的品质表现也不佳。因此，要回答“三菱车好还是丰田好？
凯美瑞的刹车门是怎么回事
丰田最近的故障真的太多了。主要原因当年在日本，一流学生都去学金融去了，二流学生在学机械。等到现在这些二流学生已经成为丰田的主力军，所以他们在设计制作的过程中就出现了力不从心的情况。
丰田的开发力度也过大，所以就出现了，由于设计不足造成的油管漏油等问题。
刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。 当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。
至于为什么日本车没有，我估计你只能说我国的日本车都没有。好车应该是有的。这个是我个人猜测，我没有做调查。不敢肯定。
日前，中央电视台对广汽丰田凯美瑞部分车辆存在刹车制动失灵的安全隐患一事进行了报道，国家质检总局有关负责人表示，广汽丰田的这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。海南经济报记者昨日走访了解到，相关批次的广汽丰田凯美瑞轿车在海口目前的保有量为３０００多辆。广汽丰田嘉翔南海店销售人员表示，凯美瑞刹车系统经检测有问题的可以免费更换真空助力泵；至于这批车是否需被召回，还需等待广汽丰田厂家的正式通知。
据报道，近一段时间以来，不断有消费者向国家质检总局投诉，丰田凯美瑞的部分车辆存在着刹车制动失灵的安全隐患。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了２００位丰田凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过１５％的消费者因此发生过危险状况和交通事故。 经过初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力器内皮膜出现破裂所致。目前，凯美瑞轿车助力泵皮膜问题涉及的车辆约２６万辆，涵盖从２００６年５月到２００８年３月之间生产的批次。
据悉，丰田凯美瑞是２００６年５月上市的，不少车主２年或５万公里的保修期限即将或已经到期，所以按照广汽丰田公司计划开展的服务活动，一旦６个月活动结束，车主们面临的将是自费更换真空助力器的窘境。按照３０００元一个真空助力器计算，如果采取主动召回，涉及的２６万辆凯美瑞就需要近８亿元；国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了２００位凯美瑞车主，有近两成的消费者是自费更换、或不清楚应免费更换。如果按照这一比例，企业不采取主动召回意味着至少可以省下近２亿元。
据央视报道，广汽丰田汽车有限公司并不是不知道真空助力器存在问题，早在２００８年３月，丰田凯美瑞就主动变更了真空助力器皮膜形状，国家质检总局有关负责人表示，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。
